必须要承认的是，如今的时代是一个变化的时代，而变化的时代，很容易出现新的王者。在旧的汽车时代，BBA毫无疑问建立过一个庞大的汽车帝国，但是在新的时代，旧时代的王者BBA显得有些无所适从。

BBA曾经希望转向年轻化，但是盲目的年轻化并不能让年轻人买账，反而搞丢了很多基本盘用户。BBA处在一个两难的位置，即便它们想要求变，但是如果变得不够快，会跟不上大家对智能化的需求，反之如果变得足够快，则会丢失自身的属性。

(资料图片仅供参考)

我们今天要评测的奥迪A6L(图片|配置|询价)，完美的诠释了BBA在智能化时代所处的尴尬，从奥迪A6L身上我们能理解到为什么BBA近几年陷入了颓势。

外观方面，奥迪A6L使用了奥迪家族式的设计语言，整车的造型几乎照搬了之前几代奥迪的设计思路。前脸部分，奥迪A6L使用“大嘴”式进气格栅，进气格栅中间则是很多横向的黑白双色镀铬装饰，比起旧款车型“横瀑”型的镀铬饰条，这些横向密集的镀铬饰条能提供更强的运动气息。

奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，如果驾驶员对矩阵式LED大灯的光源不满意，也可以花费16800元选装高清矩阵式LED大灯。车辆的下包围及雾灯区造型复杂，尤其是雾灯区上的镀铬饰条，进一步提升了车辆的质感。

奥迪A6L的车身侧面使用分段式腰线设计，第一段腰线从前车轮处一直延展到后门把手下方，第二段腰线从后门把手上方延伸到后尾灯处，配合车辆底部的裙线，整车具有不错的线条感。奥迪A6L的设计师希望通过线条的刻画展现出奥迪A6L作为中大型车应有的肌肉感，事实证明这种设计十分成功。值得一提的是，奥迪A6L配备了后排隐私玻璃，这保障了车内乘客的隐私安全。

奥迪A6L配备多辐式双色轮圈，轮圈的规格为20英寸，配合配耐力P ZERO系列的轮胎和四活塞制动卡钳，能很好的提升车辆运动属性。奥迪A6L的长宽高分别为5038毫米、1886毫米、1475毫米，轴距为3024毫米，与同级别中大型车作对比，5米以上的车长，3米以上的轴距可以保障车内乘客的乘坐空间。

车辆尾部，奥迪A6L的设计感就远不如前脸车头强烈。奥迪A6L的车尾拥有一组分段式尾灯，尾灯使用一根银色的镀铬饰条连接，这根镀铬饰条可以提高车辆横向的视觉宽度。车辆的后包围取消了上一代车型的“假排气”，使用更加运动的镀铬饰条造型进行装饰。

进入汽车内饰部分，奥迪A6L虽然延续着传统的奥迪式豪华，但是这些豪华有种套路化的感觉，因为无论是中控台还是方向盘、座椅的造型，都是我们在上一代车型中见过的样子，车辆十分公式，提供不了一点的新鲜感。

奥迪A6L的方向盘使用真皮包裹，内侧有明显的打孔痕迹，配上更利于驾驶员操作的圆润造型，整车的方向盘无论是握感还是驾控性方面都比较优秀。

车辆依旧使用奥迪MMI车机系统，这套车机系统被很多奥迪车主诟病，但是奥迪A6L的设计团队并没有改进的意思。虽然旧款的车机系统利好于一些上了年纪的老车主，但是现在购车的主力军是年轻人，他们对于MMI车机系统可没有半点的情怀。

奥迪A6L的座椅使用纳帕真皮材质配合Mrnoca混搭，座椅两侧进行加宽加厚处理，坐垫和靠背底部添加大量的填充物，所以无论是承托性还是舒适度都十分出色，而且车辆的前排座椅拥有记忆功能，后排座椅虽然功能较少，但是舒适度方面不遑多让。

动力系统方面，奥迪A6L配备一台2.0T发动机，车辆的最大功率能达到245马力，最大扭矩能达到370牛·米，与之匹配的传动系统则是7速双离合变速箱，车辆零百成绩为7.7秒。奥迪A6L还配备一个12V轻混系统，能够在关键时刻带来动力补偿。

总结来说，奥迪A6L本身的配置符合奥迪的工业水准，放在BBA的时代，符合奥迪的工业水准就一定是好车，但现在早已不是BBA的时代，奥迪的工业水准未必就符合车市要求。

正如我们文章开头所说，如今的时代变了，BBA显得力不从心，它们不变的配置选装套路、不变的指导价虚高套路、不变的发动机高低功率套路已经不吃香了。